Bruit des avions : ce que disent les prix autour des aérodromes
Nuisances et prixSources : DVF, DGAC
Nous avons situé les ventes de logements de 2021 à 2025 par rapport aux 760 zones des plans d’exposition au bruit de 224 aérodromes : 88 010 logements vendus étaient dans une de ces zones.
Le bruit des avions concerne surtout les zones C et D
Un plan d’exposition au bruit délimite autour d’un aérodrome des zones de bruit fort (A et B), de bruit modéré (C) et une zone D. Les logements neufs y sont interdits en zones A et B, sauf exceptions, et limités en zone C ; en zone D, ils doivent être isolés. Les zones A et B, peu bâties, comptent peu de ventes : 193 en zone A, 1 161 en zone B. 41 % des ventes en zone sont dans des communes rattachées aux aéroports parisiens.
| Zone | Zones | Surface | Ventes 2021-2025 |
|---|---|---|---|
| Zone A | 195 | 229 km² | 193 |
| Zone B | 203 | 382 km² | 1 161 |
| Zone C | 223 | 1 343 km² | 19 903 |
| Zone D | 139 | 2 129 km² | 66 753 |
Dans la commune, l’écart est plus marqué en zones B et C
Par rapport aux logements hors zone de la même commune vendus le même trimestre, à caractéristiques égales, une maison se vend −12,8 % en zone B, −7,0 % en zone C et −3,4 % en zone D ; un appartement −15,0 % en zone C. Cet écart mêle le bruit et tout ce qui distingue les quartiers exposés.
| Logements | Zone | Même commune | Intervalle | Même section | Intervalle | Ventes | Sections |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maisons | Zone A | −5,6 % | −21,2 % à +13,2 % | – | – | 155 | 7 |
| Maisons | Zone B | −12,8 % | −19,1 % à −6,0 % | −5,0 % | −8,7 % à −1,1 % | 748 | 39 |
| Maisons | Zone C | −7,0 % | −10,6 % à −3,3 % | −1,9 % | −3,6 % à −0,2 % | 10 058 | 376 |
| Maisons | Zone D | −3,4 % | −5,4 % à −1,4 % | −0,5 % | −1,7 % à +0,6 % | 28 759 | 1 066 |
| Appartements | Zone A | – | – | – | – | 8 | 0 |
| Appartements | Zone B | −23,7 % * | −36,1 % à −8,9 % | – | – | 345 | 3 |
| Appartements | Zone C | −15,0 % | −24,0 % à −4,9 % | −5,7 % | −8,0 % à −3,3 % | 9 371 | 84 |
| Appartements | Zone D | −2,4 % | −5,8 % à +1,1 % | −1,9 % | −3,8 % à +0,02 % | 37 079 | 324 |
« – » : moins de 100 ventes en zone ou, dans la même section, moins de 20 sections comptant des ventes en zone et hors zone (colonne « Sections »). * : ventes concentrées, une seule commune en réunit près de la moitié ; estimation fragile. Écarts-types groupés par commune.
Entre voisins, l’écart se réduit à quelques pour cent
Dans la même section cadastrale, une maison en zone B se vend −5,0 % (−8,7 % à −1,1 %) par rapport à ses voisines hors zone, en zone C −1,9 % (−3,6 % à −0,2 %) ; en zone D, l’écart n’est pas distinguable de zéro (−1,7 % à +0,6 %). Un appartement en zone C se vend −5,7 % (−8,0 % à −3,3 %). Cette comparaison ne permet pas de séparer l’effet du bruit, qui varie aussi d’un quartier à l’autre, de celui des autres différences entre quartiers.
Roissy, Toulouse et Marseille en tête
157 aérodromes comptent au moins une vente en zone. Les autres ont des zones peu ou pas bâties, sont en Alsace et en Moselle, absentes des données de ventes, ou outre-mer.
| Aérodrome | Zone A | Zone B | Zone C | Zone D | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Charles-de-Gaulle | 0 | 59 | 6 971 | 24 635 | 31 665 |
| Toulouse-Blagnac | 0 | 231 | 2 149 | 3 815 | 6 195 |
| Marseille-Provence | 0 | 118 | 1 345 | 3 687 | 5 150 |
| Nice-Côte d’Azur | 0 | 0 | 1 058 | 3 498 | 4 556 |
| Nantes-Atlantique | 0 | 16 | 329 | 4 152 | 4 497 |
| Perpignan-Rivesaltes | 0 | 25 | 433 | 2 794 | 3 252 |
| Paris-Orly | 12 | 229 | 2 204 | 0 | 2 445 |
| Paris-Le Bourget | 0 | 25 | 152 | 2 178 | 2 355 |
| Bordeaux-Mérignac | 0 | 12 | 398 | 1 834 | 2 244 |
| Lyon-Saint-Exupéry | 1 | 26 | 622 | 1 389 | 2 038 |
| Carcassonne-Salvaza | 0 | 4 | 219 | 1 691 | 1 914 |
| Toulouse-Francazal | 0 | 1 | 49 | 1 740 | 1 790 |
Méthode
Zones. La couche nationale des plans d’exposition au bruit (DGAC) n’est diffusée que sous forme de carte : ses requêtes renvoient les polygones des zones avec une géométrie simplifiée à la taille du pixel interrogé. Chaque zone a été récupérée à la plus fine résolution servie, une dizaine de mètres. Sur 600 ventes tirées au hasard, la zone attribuée concorde avec celle que renvoie le service au point de la vente dans 100 % des cas.
Comparaison. Régression du logarithme du prix sur les caractéristiques du logement (surface, pièces, dépendance, terrain), avec un effet fixe par commune et trimestre (même commune), puis en plus par section cadastrale (même section). Référence : logements hors zone des communes ayant au moins une vente en zone. Écarts-types groupés par commune ; variante par département.
Plans anciens. Les plans datent de 1974 à 2022 (médiane 2007) ; 70 fixent encore au moins une limite avec l’ancien indice psophique plutôt qu’en Lden. Les zones sont comparées par lettre, c’est-à-dire par catégorie réglementaire, et non par niveau de bruit.
Limites
- Zones réglementaires, pas bruit mesuré. Les zones traduisent des prévisions de trafic, parfois anciennes ; un logement hors zone peut être survolé.
- Écart, pas effet causal. Même entre voisins, les logements en zone et hors zone diffèrent (distance aux pistes, aux axes) ; DVF ne décrit ni l’état du logement ni son isolation.
- Information des acheteurs. Obligatoire depuis le 1er juin 2020, elle s’applique à toutes les ventes étudiées : son effet ne peut pas être isolé.
- Champ. France métropolitaine, hors Alsace et Moselle (absentes de DVF).
Télécharger les données
Fichiers CSV en UTF-8, séparateur virgule, point décimal. Licence Ouverte 2.0 (Etalab). La note de méthode décrit chaque colonne, chaque étape et les contrôles.
| Fichier | Contenu | Taille |
|---|---|---|
| peb_prix.csv | Écart de prix par zone de PEB, type de logement et variante | 5 ko |
| peb_ventes_par_aerodrome.csv | Ventes en zone de PEB par aérodrome (code OACI) et par zone, 2021-2025 | 3 ko |
| peb_validation.csv | Échantillon de validation de la reconstitution des zones | 18 ko |
| note-de-methode.md | Note de méthode complète | 15 ko |
Fonciris (2026), « Bruit des avions : ce que disent les prix autour des aérodromes », étude n° 09, version 1.0, ventes DVF 2021-2025 et plans d’exposition au bruit de la DGAC. Licence Ouverte 2.0. https://fonciris.fr/donnees/bruit-aeroports
Sources
Données publiques sous licence Etalab 2.0. Mise à jour le 13 octobre 2026. Méthodologie
Questions fréquentes
Un logement en zone de bruit d’aéroport vaut-il moins cher ?
En moyenne oui, par rapport au reste de la commune : de 2021 à 2025, à caractéristiques égales, une maison en zone C du plan d’exposition au bruit s’est vendue −7,0 % (intervalle −10,6 % à −3,3 %) par rapport aux maisons hors zone de la même commune, une maison en zone D −3,4 %. Entre voisins de la même section cadastrale, l’écart se réduit : −1,9 % en zone C, −0,5 % en zone D. Ces écarts ne sont pas un prix du bruit : les quartiers exposés diffèrent aussi par d’autres traits.
Qu’est-ce qu’un plan d’exposition au bruit ?
Un document d’urbanisme, approuvé par arrêté préfectoral, qui délimite autour d’un aérodrome des zones de bruit fort (A et B), de bruit modéré (C) et une zone D, à partir de prévisions de trafic. Il limite la construction de logements neufs dans les zones A, B et C, encadre l’extension des logements existants et impose une isolation acoustique aux constructions nouvelles en zone D. Il n’oblige pas à modifier les logements existants.
Comment savoir si un logement est en zone de bruit ?
Le plan est annexé au plan local d’urbanisme et consultable sur le Géoportail de l’urbanisme. Depuis le 1er juin 2020, un document indiquant la zone est annexé à la promesse et à l’acte de vente, ainsi qu’au bail, d’un logement situé dans une zone de bruit.
Puis-je réutiliser ces données ?
Oui, sous Licence Ouverte 2.0 (Etalab). Citez « Fonciris, Bruit des avions : ce que disent les prix autour des aérodromes, version 1.0 » avec un lien vers cette page.
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